懸 浮 微 粒( PM10 )
係 指
粒 徑
在 10
微 米
以 下
之 粒
子 ,
又 稱
浮 游
塵 。
主 要
來 源
包 括
道 路
揚 塵
、
車 輛
排 放
廢 氣
、 露
天 燃
燒 、
營 建
施 工
及 農
地 耕
作 等
或 由
空
氣 污
染 物
轉 化
成 之
二 次
汙 染
物 ,
由 於
粒 徑
小 於
10 微
米 以
下 ,
能 深
入 人
體 肺
部 深
處 ,
如 該
粒 子
附 著
其 他
污 染
物
, 則
將 加
深 對
呼 吸
系 統
之 危
害 。
國家標準限值:125
mg/m3
二 氧 化 硫( SO2 )
除 自
然 界
產 生
外 ,
一 般
為 燃
料 中
硫 份
燃 燒
與 空
氣 中
之 氧
結
合 者
, 為
一 具
刺 激
臭 味
之 無
色 氣
體 ,
易 溶
於 水
, 與
水 反
應 為
亞 硫
酸 ;
於 空
氣 中
可 氧
化 成
硫 酸
鹽 ,
為 引
起 酸
雨 的
主 要
物 質
。
國家標準限值:100
ppb
氮 氧 化 物( NOx )
氮 氧
化 物
主 要
包 括
一 氧
化 氮(
NO )及
二 氧
化 氮(
NO2 ),
其 生
成 原
因 係
來 自
燃 燒
過 程
中 ,
空 氣
中 氮
或 燃
料 中
氮 化
物
氧 化
而 成
, 一
氧 化
氮 為
無 色
無 味
氣 體
稍 溶
於 水
, 燃
燒 過
程 生
成 之
氮 氧
化 物
以 一
氧 化
氮 為
主 要
成 份
, 光
化 學
反 應
中 可
反 應
成 二
氧 化
氮 。
二
氧 化
氮 為
具 刺
激 味
道 之
赤 褐
色 氣
體 ,
易 溶
於 水
, 與
水
反 應
為 亞
硝 酸
及 硝
酸 ,
參 與
光 化
學 反
應 ,
吸 收
陽 光
後 分
解 成
一 氧
化 氮
及 氧
, 在
空 氣
中 可
氧 化
成 硝
酸 鹽
, 亦
是 造
成 雨
水 酸
化 原
因 之
一 。
國家標準限值:50
ppb
一 氧 化 碳( CO )
除 森
林 火
災 、
甲 烷
氧 化
及 生
物 活
動 等
自 然
現 象
產 生
外 ,
主 要
來 自
石 化
等 燃
料 之
不 完
全 燃
料 產
生 ,
無 色
無 味
, 比
空
氣
輕 ,
由 於
一 氧
化 氮
對 血
紅 素
的 親
和 力
比 氧
氣 大
得 多
, 因
此 ,
可 能
造 成
人 體
及 動
物 血
液 和
組 織
中 氧
氣 過
低 ,
而 產
生
中 毒
現 象
。
臭 氧( O3 )
係 一
種 由
氮 氧
化 物
、 反
應 性
碳 氫
化 合
物 及
日 光
照 射
後 產
生
之 二
次 汙
染 物
。 具
強 氧
化 力
, 對
呼 吸
系 統
具 刺
激 性
, 能
引 起
咳 嗽
、 氣
喘 、
頭 痛
、 疲
倦 及
肺 部
之 傷
害 ,
特 別
是 對
小 孩
、 老
人
、
病 人
或 戶
外 運
動 者
有 較
大 影
響 ,
同 時
對 於
植 物
, 包
括 農
作
物 有
不 良
影 響
, 對
於 人
造 材
料 ,
諸 如
橡 膠〔
輪 胎
等 〕
及 油
漆 等
, 均
能 造
成 危
害 。
國家標準限值:8小時平均值60
ppb
區域PSI計算方式:
以區內各污染物濃度最高三站取平均,
當做該區之污染物濃度值,並換算為副指標,取副指標中最高者
做為此區之
PSI,其污染物為區域指標污染物。
空氣污染物簡介
名稱(中文) |
英文 |
解釋 |
單位 |
氮氧化物 |
NOX |
氮氧化物(NOx)為NO與NO2總稱。NO活性大,在大氣中快速被氧化成NO2,NO2為紅棕色有毒氣體,味道有一點像漂白劑。NO2在大氣中吸收太陽光,產生光化學反應,造成臭氧的增加,並會反應生成硝酸
( HNO3 ),造成酸雨。除固定污染源煙囪排放外,目前我國NOx主要污染源來自汽機車排放,故一般城市的濃度較郊區來的高。 |
ppm |
一氧化氮 |
NO |
二氧化氮 |
NO2 |
二氧化硫 |
SO2 |
SO2有強烈刺鼻味,一般都市中SO2濃度並不會太高,主要來源為固定污染源及柴油車輛的排放。在大氣中可反應產生硫酸
( H2SO4 )與亞硫酸
( H2SO3 )
等酸性物質,會造成酸雨現象。當SO2濃度高時,會增加急性呼吸道相關症狀發生率。SO2在大氣中轉換成硫酸鹽,亦是PM10來源之一。 |
ppb |
臭氧 |
O3 |
臭氧
(O3)為光化二次污染物,大氣中的NOx與非甲烷碳氫化合物(
NMHC ) 經光照後生成O3,故高臭氧時間多發生在白天日照較強的時段,夜間因無光化作用,加上與NO反應及乾沈降影響,臭氧濃度會降低。都會區因汽機車使用率高,汽機車尾氣排放出NOx與NMHC亦相當多,故都會區多半有高臭氧問題存在,而郊區的臭氧則有污染前驅物(NOx與NMHC)傳輸,及當地植物排放揮發性有機物(VOC)的產生,有時郊區也會有臭氧高值的發生。 |
ppb |
一氧化碳 |
CO |
除森林火災、甲烷氧化及生物活動等自然現象產生外,主要來自石化等燃料之不完全燃料產生,無色無味,比空氣輕,由於一氧化碳對血紅素的親和力比氧氣大得多,因此,可能造成人體及動物血液和組織中氧氣過低,而產生中毒現象。 |
ppm |
非甲烷碳氫化合物 |
NMHC |
在正常大氣條件下,大都以氣態存在,為產生臭氧和其它光化學空氣污染物的前驅物質。 |
ppb |
粉塵 |
PM |
空氣中各種微粒,主要由燃料及工業生產過程所產生,又稱粒狀物質。粒狀物質分為原生性粒狀物及衍生性粒狀物。原生性粒狀物主要來源為交通工具行駛揚塵、土木施工及農業操作、裸露地表之粒狀物逸散等,衍生性粒狀物為工業燃燒、商業燃燒及交通排放之硫氧化物、氮氧化物等經光化作用生成硫酸鹽、硝酸鹽等物質。 |
mg/m3 |
PM10 |
PM10懸浮微粒是指懸浮於大氣層中粒徑較小(直徑小於10mm)的顆粒,因其能進入較細小的呼吸道內,並留在體內,對人體的健康造成較大的影響,目前中部地區以懸浮微粒問題較其它空氣污染物嚴重。 |
空氣污染指標 |
PSI |
依當日空氣中PM10、SO2、NO2、CO與O3數值,以其對人體健康影響程度換算出該污染物之污染副指標值,再以當日各副指標值之最大值,為該日之空氣污染指標值(PSI),依美國環保署研究認為,指標值在100以上,對身體不好而較敏感的人,會使其症狀更惡化。 |
|
空氣污染物法規標準
PSI |
PM10:
24小時平均 |
SO2:
24小時平均 |
O3:
小時之最大值 |
CO:
8小時平均之最大值 |
NO2:
小時之最大值 |
單位:mg/m3 |
單位:ppb |
單位:ppb |
單位:ppm |
單位:ppb |
50 |
50 |
30 |
60 |
4.5 |
- |
100 |
150 |
140 |
120 |
9 |
- |
200 |
350 |
300 |
200 |
15 |
600 |
300 |
420 |
600 |
400 |
30 |
1200 |
400 |
500 |
800 |
500 |
40 |
1600 |
500 |
600 |
1000 |
600 |
50 |
2000 |
綜合評估
等
級 |
PSI值 |
良
好 |
0∼50 |
普
通 |
50∼100 |
不
良 |
100∼200 |
非常不良 |
200∼300 |
有
害 |
300∼ |
測站主體
懸浮微粒收集箱〈PM10〉
懸浮微粒收集器〈PM2.5〉
中興大學實驗室濾紙乾燥室
濾紙磅重
空氣採樣進器孔
測站NOX、 SOX分析儀 |